全网都在喊六代机，那么到底什么才是第六代战斗机？

2026-01-01 14:04 来源：故事志点击：

全网都在喊六代机，那么到底什么才是第六代战斗机？

上月，中国公布了一款最新研制的飞机，引发了关于第六代战斗机的大量讨论。人们热议其可能超越现役第五代战机如F-22“猛禽”和F-35“闪电II”的程度。然而，战斗机的代际划分更像是一种营销策略，而非严格的技术分类。这一点在所谓的第六代战斗机上体现得尤为明显。

战斗机代际划分的起源

战斗机代际划分并非自始就存在，而是在20世纪90年代初到中期逐渐流行起来。这要归功于两类人群：

1 历史学家：如理查德·海伦等人，他们通过回顾喷气式战斗机的发展历史，对不同时代的机型进行分类。例如，P-51“野马”和“超级马林喷火”这样的螺旋桨驱动战斗机被归为“零代战斗机”，而第一代战斗机则是由涡轮喷气推进系统驱动的机型，如梅塞施密特Me 262和P-80。

P-51“野马

2 美国空军：以洛克希德·马丁为代表，他们在研发F-22“猛禽”时需要突出其相较现役机型的技术飞跃，于是将其定义为世界上第一款第五代战斗机。

自F-22问世后，代际划分成为一种通用术语，但其标准却始终模糊不清，因为并没有统一的管理机构对每一代战斗机的技术要求进行规范。这种模糊性导致各国和组织可以根据自己的标准定义战斗机代际。

F-22

第五代战斗机的标准

尽管标准存在争议，但被普遍接受的第五代战斗机特点包括：

隐身性能优先设计：从设计之初就考虑隐身，而非后期改进。这种设计改变了传统空战策略，例如，隐身性能让战斗机可以更接近敌方雷达网而不被发现，从而在攻击时占据先机。高度传感器融合：能够整合来自机载和外部传感器的信息流。这不仅提升了飞行员的态势感知能力，还可以更快地识别和打击目标。例如，在现代空战中，传感器融合能够使飞行员在复杂战场环境中做出更快的反应。超音速巡航能力：不使用加力燃烧室即可保持超音速飞行（尽管F-35并不具备这一能力）。这种能力在高风险任务中至关重要，例如快速穿越敌方防空区，减少暴露时间。

值得注意的是，标准的制定往往服务于现役机型。例如，F-35最初因缺乏超音速巡航能力被质疑是否符合第五代标准，但最终标准被调整以适应其性能。

第六代战斗机的模糊定义

相比第五代战斗机，第六代战斗机的定义更加模糊。目前尚无普遍认可的标准，但以下技术可能成为第六代战斗机的标志性特点：

取消垂直尾翼：这是全向隐身设计的一部分，减少雷达反射截面积，提高隐身能力。人工智能无人僚机控制：具备操作智能无人僚机的能力，能够通过触摸屏或语音控制下达任务指令。自适应循环发动机：类似于汽车中的可变气门正时技术，这种发动机可以在高燃油效率和高推力模式之间切换，提升航程和动力输出。开放式系统架构：与传统机型不同，开放式架构使得软件升级更便捷、更经济，同时促进多方竞争。