​同样十多万的售价，为什么开宝马被指丢人，而奥迪不会？

同样十多万的售价，为什么开宝马被指丢人，而奥迪不会？

据说男人都有个宝马梦，已开或想开宝马的！一直以来宝马都被冠以豪车之名。而华晨宝马1系三厢版是宝马专门为中国市场设计，目的是为年轻人打造一款豪华入门家轿。但同时可以说它打破了宝马的售价底线。

令人意外的是宝马1系入市后充满了争议，褒贬不一。争议最大的当然是“开宝马1系是否丢人”。而同样十多万的奥迪A3却不会？

为什么有“丢人”的争议？

提到宝马，很多人第一印象是“豪车”。“坐奔驰开宝马”已经深入人心，奔驰宝马俨然成了有钱人座驾的代名词。

而华晨宝马1系官方指导起售价19.98万元。再加上如今动辄几万元的优惠，入门车型裸车实际售价仅14万元，可以说是与普通品牌汽车价格差不了多少。图为广州市优惠幅度。

可低售价并没有获得高销量。今年前8个月，宝马1系销售仅为25641辆，每个月平均约3000辆。与3系、5系每个月都1万多辆的销售相比，差距不是一点半点。越贵的车型越好卖，这是高端品牌的优势，却是宝马1系的恶梦。

原因很简单：容易被认为打肿脸充胖子，冒充有钱人，这是最令消费者忌讳的事。而宝马1系正好就有此“疗效”。

为什么奥迪A3无此尴尬？

有人会问，宝马1系的竞争对手奥迪A3，同样的定位，同样的售价，甚至是同样的优惠幅度，但A3前8个月的销量高达58753辆，月均7300多辆。怎么A3就那么高呢？而且，也没有人讨论开A3丢不丢人。

这与品牌和产品都有关系。

品牌方面：在中国市场，号称德系豪华品牌3强的BBA（奔驰宝马奥迪），一直以来，奔驰宝马品牌都很高调。而奥迪则留给了中国消费者高端低调的印象，甚至有的消费者不知道奥迪也是豪华品牌。

高调当然有高调的好处，但在宝马1系和奥迪A3的PK中，低调的奥迪却更容易获得消费者的接纳——买A3开A3没有那么多流言是非。

产品方面：为了降低成本改为前驱的宝马1系。为此被宝马粉猛批，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上华晨宝马1系三厢车型是只在中国出售的“特供”车型，令其形象又打了折扣。但产品本身问题并没有那么大，坏就坏在宝马后驱太深入人心，而这正是宝马一直以来在宣传上给自己挖的坑。

各位看官，你怎么看呢？