​“蛟龙号”实验时与母船失联，数名“蛙人”跃入水中冒死抢救

“蛟龙号”实验时与母船失联，数名“蛙人”跃入水中冒死抢救

“蛟龙号”载人深潜器，是我国自主设计、自主集成研制的首台作业型深海载人潜水器。它长8.2米、宽3.0米、高3.4米，最大荷载是240公斤。2010年6月，搭载“蛟龙号”的母船“向阳红9号”抵达中国南海，“蛟龙号”将在这里进行3000米级海试的下潜实验。但是，就在一次实验中，意外突然发生了。

正当“蛟龙号”潜水器在注水下潜的过程中，向阳红9号驾驶室传来消息，他们通过雷达观察到，在母船右舷110度，距离12海里处有一艘万吨货轮，船长190米，宽32米，正以14.3节航速正向“蛟龙号”下潜的海域逼近，正迅速接近我试验区。

（蛟龙号）

万吨级的轮船！一旦我们的载人潜水器浮出水面，撞上这艘万吨轮，无疑将是一场巨大的灾难。这时，时任“蛟龙号”海试团队临时党委书记的刘心成,告诉总指挥刘峰：“你继续指挥“蛟龙号”作业，我去处理。”说完就迅速跑到驾驶台，通过高频下达指令：“海监74，海监72，你们两船加速前进并实施拦截，绝对不能让货轮闯入海试区！”接到命令，两艘海监船一面毫不畏惧地全速冲上前去，一面通过国际频道用英语呼叫货轮，请他们马上避开这片海域。最终，那艘万吨巨轮，在有可能发生相撞的紧急关头改变了航向，驶出了我们的试验海区。

中国海监船替“蛟龙号”排除了外界的不安全因素，而“蛟龙号”也不负众望，不断传来佳音，刷新着过去的下潜记录，最终以2067米的深度成功坐底，突破了2000米大关。

向阳红科考船

2010年7月12日，这又是一个中国深潜值得骄傲的日子，因为这一天，刘峰带领着海试团队，终于突破了3000米的深潜大关，并且，还成功地将一面五星红旗插在了深海海底。

3000米海试完成之后，为了向7000米的目标挺进，“蛟龙号”还必须先闯过5000米的海试大关。为了这一天，总指挥刘峰带领着海试团队，足足做了一年的准备工作。2011年7月1日，是中国共产党诞生90周年的生日。我国载人深海潜水器蛟龙号，也是在这一天起航，前往太平洋实施5000米级海上试验。然而，太平洋上的海试却并不那么太平。

蛟龙号成功将五星红旗插入海底

2011年7月29日，“蛟龙号”刚刚完成本次下潜任务，准备上浮。突然，大雨滂沱，白浪滔天，大家在船上焦急地等了半天，都没见到“蛟龙号”的身影。

这个时候，海事指挥部办公室主任李向阳，沉着冷静地利用云台摄像头在海面上仔细搜寻。云台是安装、固定摄像机的支撑设备，把摄像机装在云台上能使摄像机从多个角度进行拍摄。李向阳睁大了眼睛，一点一点地挪动着摄像头寻找。就在大家都快要陷入绝望的时候，突然一个亮点闪现了一下，李向阳赶紧将摄像机对准那个点,推大画面，正是“蛟龙号”！他立即兴奋地大声报告：“左舷70度，距离200米，发现目标！”消息传到驾驶台，陈存本船长亲自操作，迅速调整母船航向，一点点搜索接近。不一会儿，大家就看见了在波峰浪谷中起起伏伏的“蛟龙号”。

蛙人营救蛟龙号

李向阳立刻命令蛙人驾驶橡皮艇前去营救，蛙人是执行,水下侦查、爆破以及偷袭、捕俘等特殊任务的专业人员。到达“蛟龙号”旁边后，蛙人们一个箭步跳到蛟龙背上，像驯兽师一样给“蛟龙号”套上主吊缆，小心翼翼地才将“蛟龙号”收回母船。

虽然经历了一场风波，但值得庆贺的是，这一天“蛟龙号”成功的完成了5000深度的海试任务，为最终7000的挑战做好了准备。那么，挑战7000海试，又发生了哪些鲜为人知的故事呢？更多精彩内容，请关注“湖北卫视大揭秘”头条号！