故事志 > 生活 > 正文

​有轨电车是什么车,有轨电车是用轮胎走的吗?上面好象有个天线吧,它这样怎么拐

2025-06-20 06:01 来源:故事志 点击:

有轨电车是什么车,有轨电车是用轮胎走的吗?上面好象有个天线吧,它这样怎么拐弯呀?

有轨电车是用轮胎走的吗上面好象有个天线吧,它这样怎么拐弯呀

那叫无轨电车,其他都跟普通公共汽车一样,只是用电的,上面的“天线”是电线,拐弯也正常拐啊,只是行驶路线沿着电线,不过它也可以离开电线走一段路的

有轨电车是用轮胎走的吗上面好象有个天线吧,它这样怎么拐弯呀

有轨电车和铛铛车有什么区别

有轨电车就是有轨道的电动汽车,铛铛车就是黄包车。

有轨电车和铛铛车有什么区别

19世纪有轨电车是谁发明的

1835年,英国工程师瓦特金首先制出了电动机,即马达。而在这之前4年,法国人皮克希就已制成了发电机。说来也怪,两机用途各不相同,而部件几乎完全相同。将电动机的转子通电,转子就可以转动了,电能转化成了机械能,反之,如果使转子转动,转子就产生电流,机械能转化成了电能,这时就成了发电机。直到今天,仍然有人买口电动机作发电机用,只不过要稍添点附加装置而已。发电机与电动机的这种特征,使无数电迷如痴如醉。美国的德劳布特就是电迷中的一个小机灵。他动手做了个小马达,一有空就通电让它转,他趴在桌子上眨巴着一双大眼睛一试。

德劳布特把马达装在轻便马车上,果然车子动了起来。不过,由于电他的电力不足,车子并没有像他想象的那样飞跑,而是走得比人还慢,就更谈不上出车祸了。初步的成功使德劳布特高兴极了。高兴之余,又由担心车子快转为怨它走得慢了。经再三改进,德劳布特于1837年制作成了第一部电车模型,车速也稍有提高。

又过了40多年,西门子公司才研究出较有实用价值的电车,但仍谈不上普及。

1884年,美国工程师亨利发明了架空线,电车开始由有轨向无轨转变。后来经过不少人的改革,才出现了现在这种电车。由此可见,有些发明创造是几代科技人员智慧的结晶

有轨电车工作原理

有轨电车的工作原理是:车辆通过集电弓或集电杆从架空电缆取得电力,用电力驱动车辆行走。

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,属轻铁的一种﹝以电力推动的列车,亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走,列车只有单节,最多亦不过三节。另外,某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。

由于电车以电力推动关系,车辆不会排放废气,因而是一种无污染的环保交通工具。天津是全国最早运营有轨电车的城市。

苏州有轨电车和地铁的区别

答:地铁与有轨电车同属于城市客运轨道交通,按国际惯例和我国制定的标准,地铁被列为城市快速轨道交通系统,而有轨电车属于常规公共交通。还有它们的时速不同,载客量也不同。

地铁在建设的时候会往地下开挖四十米的深度,而有轨电车在地面铺设,不会超过三米的深度。

2、有轨电车在建设的时候会占用路面面积,而地铁不会占用路面面积。

3、有轨电车在城市的内部进行穿梭,轨道是比较浅的,汽车也可以在轨道上行驶;地铁则是在地下快速通行,以上就是有轨电车和地铁之间的差别。

轻轨和公交车区别

轻轨

1、轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5—3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0—6.0万人次的统称为地铁。

2、地铁有建于地下、地面、高架的(如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通);而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。

3、两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢,一般额定载客量是202人/辆(超员为224人/辆),编组采用每列2—4辆。而大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为310人/辆(超员为410人/辆),编组采用每列6辆。

4、轻轨一般为全封闭线路,或大部分封闭。轻轨最高时速70—80公里,平均时速50—70公里。

5、所以,以地面和地下来区分地铁和轻轨,只是业外人士的一个误区而已,地铁和轻轨的区分,是根据运载量来定义地铁和轻轨的含义。因此,地铁八通线属于地铁范畴,而13号线、亦庄线则属于轻轨。

公交车

公共汽车从设计和技术特性的角度看,与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同,这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道,要求站立面积大,车厢内通道与出入口宽、两个以上车门,踏板低。如果是城郊公共汽车,则由于主要用于中距离城镇间的客运,座位较城市公共汽车要多些,还应有行李舱或行李架。