​成都到深圳始终无直达高铁，原因众说纷纭

成都到深圳始终无直达高铁，原因众说纷纭

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距离7月1日全国铁路调图的时间越来越近，一些新开车信息也开始出现在了铁路12306购票网站上，加上不断有网友在网络爆料，铁路调图的信息愈发明显。

这一次，西南地区出现了一个亮点，那就是成都重庆新开前往云南大理的G字头动车组列车。方便了好玩的成渝两地老百姓前往大理、丽江游玩。

尽管成都开行高速动车组列车的范围越来越广，不过，让很多人一声叹息的是，成都开行直达深圳的高速动车，依然是没有动静。

众所周知，四川是人口大省，深圳又是一个国际化大都市，提供的就业机会和收入水平相较内地来说，都要多得多。

由于从上世纪90年代形成的川军打工潮，基本上是涌向了沿海，而深圳是一个重点去处。虽然现在民工潮已经消退，但每年前往深圳的四川人还是有很多。一到春节之际，深圳回四川的火车票基本上处于一票难求的状态。

长期以来，深圳和成都之间，开行有几趟普速火车，不过由于绕行到湖北、湖南，路途上的时间比较长，均都要30个小时以上。

每年春节深圳和成都之间火车票一票难求

前几年，由于成渝两地没有直连其他省市的高速铁路，成都到深圳的动车并未开行起来。但随着渝贵铁路、成贵高铁等的开通，其实成都开行深圳的高速动车线路条件已经具备。

最理想的路线自然是这样的：从成都东站或者成都南站始发，一路沿着成贵高铁南下，到达贵阳后，上贵广铁路，停靠广州后再上广深高铁，最终抵达深圳北站。距离长度1650公里左右，时间大约在10个小时上下。

成都深圳间高速动车组可以这样开行

可到现在为止，尽管成都到广州的动车组有10余趟，但并没有一趟前往深圳，到广州就刹车停止不前了。为何成都始终没有到深圳的高速动车组呢？

原因众说纷纭，最多的说是因为广深高铁这段线路能力非常紧张，要加车进来很困难。然而，让人不解的是，深圳开行前往全国很多省会城市（除了东北地区和西北地区）的动车组列车，西南地区除了成都之外，贵阳、重庆、昆明皆有，甚至到西安都有4趟。

变态的G1314次高速动车组列车线路

而更奇怪的是，到重庆的还有2趟G字头高速动车组列车，其中1趟G1314的行走路线非常的变态，不走最捷径的路线，非要绕行到武汉，经过设计时速160公里的宜万铁路，用的还是CR400复兴号动车组列车！且全程2047公里，耗时12小时32分。

而这趟车完全可以改走贵广铁路，再上渝贵铁路，停靠重庆后，最终走成渝高铁抵达成都，距离和时间都省下来了，多好啊。

然而事实是，到现在乃至新的铁路运行图中，都没有成都至深圳的高速动车组列车。

G1314使用复兴号动车组

为何成都的高速动车组列车，那么难进深圳呢？很多火车迷都发出这样的疑问。

那么，有知晓原因的吗？各位可以谈一谈。